En tant que filiale de CPEG, nous proposons des équipements supplémentaires de traitement thermique et de solides secs ainsi que de manutention des matériaux pour compléter et développer votre chaîne de production. Calcinateurs

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the sales area at a cinder block factory in a suburb outside Hanoi, Vietnam

Custom Approach Optimizes Fly Ash Dust Capture

Une nouvelle règle concernant l'élimination et le nettoyage des cendres de charbon émise par l'Agence de protection de l'environnement (EPA) pourrait être promulguée en mai 2024. La proposition actuelle vise à modifier une règle de 2015, « Disposal of CCR from Electric Utilities » (Élimination des résidus de combustion du charbon provenant des centrales électriques), ou règle sur les cendres de charbon, qui traite de la gestion des cendres volantes et autres résidus de combustion du charbon.

Cette révision fait suite à une action en justice intentée par divers groupes d'intérêt public préoccupés par la pollution causée par les cendres de charbon, les produits chimiques toxiques qu'elles contiennent et les risques connexes pour l'environnement et la santé. La règle révisée étend la réglementation fédérale sur les cendres de charbon afin de surveiller, fermer et nettoyer les anciens bassins, décharges et sites d'enfouissement qui étaient exclus de la décision initiale de 2015.

L'EPA estime qu'il existe environ 500 bassins de cendres de charbon non revêtus aux États-Unis et encore plus de décharges dans 40 États, réparties dans des centaines de centrales à charbon. Il existe des équipements et des systèmes destinés à aider les services publics chargés de se conformer à cette réglementation, des systèmes qui peuvent contribuer à compenser une partie des investissements nécessaires à ce nettoyage en monétisant les cendres volantes récupérées grâce à ces efforts. Les systèmes de dépoussiérage ont une incidence significative sur la conversion et la récupération des cendres volantes de cette matière première viable.

cendres volantes

Types de cendres volantes et collecte

Il existe deux principaux types de cendres volantes. Le premier est la classe F, une substance fine souvent capturée par des précipitateurs électrostatiques ou des filtres à manches. Le second type est la cendre de fond ou classe C, qui est plus grosse et se dépose au fond de la chaudière. Les centrales à charbon génèrent des quantités importantes de cendres volantes.

Les cendres volantes sont acheminées vers un broyeur à boulets, puis vers un calcinateur rotatif qui utilise une chaleur élevée pour sécher les cendres volantes et éliminer les impuretés. Le calcinateur génère une chaleur d'environ 2000 °F pour faciliter la combustion ou la volatilisation des composés organiques et des métaux lourds tels que le mercure, l'arsenic ou le manganèse. Le calcinateur rotatif sèche les cendres volantes draguées dans les bassins ou les décharges. Ce processus contribue à améliorer la qualité et les caractéristiques des cendres volantes, les rendant plus adaptées à la production de ciment ou à l'utilisation comme composant dans les matériaux de construction.

Les systèmes de dépoussiérage permettent de contenir et de capturer les cendres volantes dans ce processus de séchage.

Distribution granulométrique unique et comportement fluidisé

Les cendres volantes présentent une distribution granulométrique unique, les particules de classe F mesurant entre 2 et 10 microns et les particules de cendres de fond entre 70 et 100 microns. La taille microscopique des particules de type F, mélangées à l'air, leur confère des caractéristiques fluides similaires au mouvement ou au comportement de l'eau. De plus, la poussière de cendres volantes est exceptionnellement abrasive en raison de la présence de dioxyde de silicium et de dioxyde d'aluminium. Ces caractéristiques d'écoulement posent des défis pour la collecte des poussières.

Considérations particulières relatives à la collecte des poussières de cendres volantes

Les dépoussiéreurs pour cendres volantes doivent présenter des caractéristiques spéciales pour pouvoir traiter ce type de poussière abrasive et susceptible de se fluidifier. Tous les points de contact initiaux, tels que les sas ou les vis sans fin, doivent être fabriqués en acier résistant à l'abrasion afin de supporter des conditions difficiles.

Le chromage dur ou les vannes à double déversement empêchent souvent l'usure rapide dans les applications hautement abrasives, telles que la collecte des cendres volantes. Une vanne à double déversement peut prolonger considérablement la durée de vie de l'équipement par rapport à une vanne rotative plus courante, qui subit un broyage constant par des matériaux abrasifs. De plus, un cyclone peut servir de préfiltre pour réduire la charge de poussière sur le filtre à manches principal.

Gestion des charges élevées de poussière et de la température

Les dépoussiéreurs conçus pour la purification des cendres volantes sont soumis à une charge de poussière élevée en raison du pourcentage important de particules capturées. Environ 90 à 95 % du produit traité dans le calcinateur rotatif passe dans le dépoussiéreur.

Sa légèreté et son comportement fluidisé font que la poussière est aspirée dans le filtre à manches au lieu de tomber par le fond dans un conteneur. Ces collecteurs doivent traiter plusieurs centaines de grains de matière par pied cube d'air. De plus, les calcinateurs soumettent les cendres volantes à des températures extrêmement élevées pendant le séchage. Cet air doit être refroidi pour faciliter le bon fonctionnement du filtre à manches.

Bien qu'un dépoussiéreur ou un filtre à manches puisse potentiellement supporter une température maximale de 500 °F, la température maximale optimale pour un dépoussiérage est de 350 °F afin d'éviter d'utiliser des matériaux exotiques pour les médias filtrants et les joints.

Les médias filtrants requis pour des températures supérieures à 450 °F comprennent le Téflon® (PTFE) ou le P84, tandis que les joints d'étanchéité peuvent devoir être fabriqués en Viton®. Ces matériaux exotiques peuvent devenir prohibitifs lorsqu'il existe des moyens de réduire la température, ce qui permet d'utiliser des matériaux plus courants pour les médias filtrants et les joints d'étanchéité.

La méthode la plus couramment utilisée consiste à concevoir un système qui aspire l'air ambiant afin d'abaisser la température à 350 °F. La quantité d'air ambiant nécessaire pour abaisser la température permet de déterminer la taille du filtre à manches, par exemple 30 000 CFM ou 45 000 CFM.

Nous intégrons une conception unique à entrée haute dans les dépoussiéreurs afin de traiter efficacement les charges élevées de poussière. Cette conception garantit que la plupart des particules tombent directement dans la trémie, tandis que seules les particules les plus fines s'accumulent sur la surface extérieure des sacs filtrants. Cette approche protège le média filtrant contre une usure excessive et permet une collecte et une récupération efficaces des cendres volantes.

Les cendres volantes récupérées constituent une alternative durable aux matériaux vierges, favorisant une plus grande responsabilité environnementale et optimisant l'utilisation efficace des ressources.

La collecte des poussières joue un rôle crucial dans la purification des cendres volantes, car elle permet d'extraire les impuretés et de récupérer les matériaux valorisables. Les caractéristiques uniques des cendres volantes, notamment la distribution granulométrique et le comportement fluidisé, nécessitent une approche personnalisée dans la conception des équipements de collecte des poussières. Grâce à des méthodes efficaces de collecte des poussières, les cendres volantes peuvent être transformées en une ressource précieuse, contribuant ainsi à des pratiques plus durables dans divers secteurs industriels.

Sly LLC dispose de l'expertise et des installations nécessaires pour fabriquer des filtres à manches intégrant des caractéristiques spéciales adaptées à la nature abrasive, à la charge élevée et à la fluidité des cendres volantes. Appelez Sly dès aujourd'hui pour mettre en place un programme de récupération des cendres volantes avant l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation de l'EPA.

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